De recente hervorming van het rijbewijs belooft een belangrijke verandering op het gebied van verkeersveiligheid, maar tegen welke prijs voor onze individuele vrijheid?
Waarom de hervorming van het rijbewijs tot discussie leidt
De Europese Commissie stelt voortaan een verplichte medische keuring voor alle bestuurders voor, die om de 15 jaar moet worden uitgevoerd. Hoewel deze maatregel, die deel uitmaakt van het Vision Zero-project, niet specifiek gericht is op 65-plussers, is het de bedoeling om de verkeersveiligheid te verbeteren zonder te stigmatiseren.
Achter dit initiatief staat Karima Delli, Europees parlementslid voor de Groenen, die pleit voor een modernisering van de medische controle van automobilisten. Zij benadrukt het belang van een regelmatige evaluatie, in plaats van een automatische intrekking van het rijbewijs.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zijn er geen directe sancties gepland na een bepaalde leeftijd. Het blijft beperkt tot een bezoek aan de arts, dat door elke lidstaat wordt georganiseerd en gefinancierd.
Als de tekst door het Parlement en de Europese Raad wordt aangenomen, zou deze hervorming al in 2025 van kracht kunnen worden. De precieze voorwaarden worden door elke regering vastgesteld.
Verkeersveiligheid versus individuele vrijheid: het juiste evenwicht vinden
De bescherming van weggebruikers staat centraal in de discussie: hoe kunnen we de verkeersveiligheid verbeteren zonder onze individuele vrijheid in gevaar te brengen? In hoeverre kunnen we ongevallen voorkomen zonder onze onafhankelijkheid op te offeren?
De vereniging “40 millions d’automobilistes” waarschuwt voor de mogelijke ineffectiviteit van controles. Volgens haar zijn jonge bestuurders, die vaak minder ervaring hebben, in de meeste gevallen verantwoordelijk voor ongevallen.
De autoriteiten zien deze maatregel daarentegen als een extra veiligheidsnet. Ze wijzen ook op een mogelijke daling van het aantal verkeersdoden. Maar is het wel eerlijk om iedereen volgens hetzelfde model te beoordelen? Zou het niet logischer zijn om de frequentie van de controles aan te passen aan het medische profiel van elke bestuurder?
Europese ervaringen: het geval van senioren in Italië en Finland
In Italië moeten bestuurders ouder dan 50 jaar om de tien jaar een medische keuring ondergaan. Na een bepaalde leeftijd worden deze keuringen frequenter, met een controle om de vijf jaar.
Finland verplicht alle automobilisten vanaf 70 jaar een gezondheidstest te ondergaan, die om de drie jaar moet worden hernieuwd. Deze test omvat een controle van het gezichtsvermogen, het gehoor en de motorische vaardigheden.
Afgelopen zomer heb ik mijn grootmoeder van 78 jaar vergezeld naar haar jaarlijkse medische keuring in Finland. Ze vertelde me dat ze zich na elke controle rustiger voelde. Deze modellen laten zien dat veiligheid en autonomie hand in hand kunnen gaan, mits er een welwillende dialoog wordt gevoerd.
Periodieke medische controle: naar een beter rijbewijs
In Frankrijk stelt parlementslid Bruno Millienne voor om deze periodieke evaluatie uit te breiden naar alle houders van een rijbewijs. Volgens hem is het veel verstandiger om risico’s te voorkomen dan om drama’s te herstellen nadat ze zich hebben voorgedaan.
Er wordt ook voorgesteld om de controles aan te passen aan de gezondheidstoestand van elk individu. Voorstanders pleiten voor een cognitieve test en een reflexentest.
Ook de autotechnologie speelt een cruciale rol bij het verbeteren van de verkeersveiligheid. Rijhulpsystemen, zoals automatische noodremmen, bieden waardevolle ondersteuning.
Door deze periodieke medische keuringen te combineren met technologische vooruitgang hopen we een veiliger wegennet te krijgen. De uitdaging blijft om het juiste evenwicht te vinden tussen preventie en vertrouwen.
Wat vindt u van deze periodieke medische controle? Denkt u dat deze de verkeersveiligheid daadwerkelijk zal verbeteren zonder onze individuele vrijheid te beperken? Deel uw mening in een reactie, like dit artikel en deel het zodat het debat kan worden verbreed!
